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Généralement, une voiture diesel a tendance à accumuler de la calamine plus rapidement qu'une voiture à essence, principalement parce que la combustion du diesel génère plus de résidus. De plus, une partie des gaz d'échappement de votre véhicule est réintroduite dans le système d'admission d'air après la combustion. Au fil du temps, ce processus entraîne l'accumulation progressive de sous-produits de combustion, contribuant à la formation de calamine.
Durant l'intervention, les machines utilisées par Dcarbonize éliminent environ 75 % des dépôts de carbone. Par la suite, les bienfaits persistent pendant les 6 mois qui suivent, car le processus de décalaminage modifie la calamine résiduelle, qui finira par être évacuée sous forme de gaz légèrement polluants.
Avec le temps, les dépôts de carbone se reformeront progressivement dans le moteur. C'est pourquoi il est important de renouveler l'opération de décalaminage chaque année.
Les machines Dcarbonize sont principalement conçues pour les voitures. Il est conseillé d'effectuer un premier décalaminage après 20 000 km, puis de le répéter tous les 15 000 km.
Une session avec Dcarbonize dure généralement entre 30 et 90 minutes, en fonction de la cylindrée du moteur. Nos machines disposent de différentes puissances pour s'adapter aux besoins de votre véhicule.
Avant leur mise sur le marché, nos machines ont été testées par le bureau Veritas. De plus, nous avons recueilli de nombreux témoignages positifs d'un réseau de 1200 mécaniciens et entrepreneurs qui ont utilisé nos équipements. Leurs retours ont systématiquement mis en avant un gain de puissance moteur, une conduite plus agréable et une baisse de la consommation de carburant.
Chacune de nos machines est conçue pour s'adapter aux différents moteurs de voitures. Le niveau d'efficacité constaté par la suite peut varier en fonction de facteurs tels que le type de carburant, le modèle du véhicule et le style de conduite.
En éliminant les dépôts de carbone, Dcarbonize nettoie efficacement le circuit d'air de la voiture, ce qui permet d'harmoniser le ratio air/carburant durant la combustion. En l'absence de calamine, ce ratio reste équilibré à 50/50. À l'inverse, lorsque le moteur est encrassé par des dépôts, la consommation de carburant augmente.
Le diagnostic d'un mécanicien vous éclairera sur les raisons pour lesquelles votre voiture ne démarre pas et sur les mesures à prendre. Si le mécanicien identifie un encrassement du moteur, il pourra suggérer un décalaminage.
Déboucher un filtre à particules nécessite une intervention spécifique. Cependant, effectuer un décalaminage régulier aide à prévenir les pannes et prolonge la durée de vie du filtre à particules. C'est un point important, sachant que le FAP est l'un des composants les plus chers de votre moteur, coûtant entre 1 500 et 3 000 €.
Ce n'est pas une procédure standard. Le filtre à air ne doit être remplacé que si cela est jugé nécessaire.
Le décalaminage par hydrogène ne nécessite aucune intervention mécanique et est parfaitement compatible avec votre garantie. Il contribue à améliorer la durabilité de votre véhicule.
Ajouter un additif dans votre réservoir de carburant n'aura aucune influence sur votre circuit d'injection ou votre circuit d'air. Vous pourriez tout aussi bien opter pour un carburant "premium" qui contient déjà ces additifs.
Cependant, si votre objectif est d'améliorer les performances globales de votre moteur, le décalaminage est le choix le plus efficace.
Un moteur fonctionne en combinant de l'air et du carburant. Le processus de décalaminage par hydrogène se concentre exclusivement sur les conduits d'air de votre véhicule, sans passer par le circuit de carburant.
L'introduction d'hydrogène dans le circuit d'air suffit à nettoyer le moteur. Les méthodes utilisant des additifs existent, mais elles ne ciblent que le système d'alimentation en carburant, car les liquides ne peuvent pas atteindre l'admission d'air de votre moteur sans un démontage de composants spécifiques.
Non. Le système de ventilation du moteur garantit qu'il n'y a aucun risque de surchauffe.
La calamine est expulsée par la vanne EGR, et les accélérations provoquent l'ouverture de cette vanne. À bas régime, elle ne s'ouvre qu'à environ 5 %. Les accélérations sont donc cruciales car elles facilitent l'évacuation maximale de la calamine accumulée.
Nous suggérons d'effectuer un décalaminage à chaque vidange ou contrôle technique pour garantir une évaluation complète de l'état de votre moteur.
Decarbonization with hydrogen is a relatively recent scientific discovery, that emerged only twelve years ago. To learn more about it, you can explore our blog for additional information.
